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Inventario de componetes de un par de Anubis EVO 5

 
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Autor Mensaje
Miguel
Anubis Audio Project Founder & Leader


Registrado: 17 Abr 2007
Mensajes: 7307

MensajePublicado: Sab Jun 23, 2007 6:58 pm    Título del mensaje: Inventario de componetes de un par de Anubis EVO 5 Responder citando

Exclamation Vamos a describir los componentes de este modelo discontinuado, que tan famoso se ha hecho.

2 Cajas de bajos de MDF de 22 mm acoplado a 45°
2 Cajas Piramidadales truncadas de MDF de 22 mm acoplado a 45°
Pintura laqueada en varias capas, previo tratamiento de cajas
2 Supertweeters de 10 mm
2 Midwoofers de Kevlar de 6"
2 Woofers de Kevlar de 12"
2 Radiadores Pasivos de Kevlar de 12"
Tratamiento interno con guata engrampada
Aislamiento con burlete vinilico sobre los asientos de woofer y radiador pasivo
Tornillos T con contratuerca empotrable
Cableado interno Pirelli Superastic de 1 mm2 (flexible enrollad tipo resorte a mano)
Dos Cross overs de Primer cruce
Dos Cros Overs de segundo cruce, con llave interruptora para atenuacion opcional de tweeter, que opera sobre un LPAD
Todos los Cross overs montados en plaquetas con circuito impreso.
8 borneras profesionasl, en el caso del modelo standard para monoamplificar o biamplificar con Cross Ovr Activo (12 borneras en el modelo para triamplificar)
Grillas protectoras desmontables artesanales en MDF de 18 mm, con tela especial para altavoces.
16 brocas para montaje optativo de puntas de desacoplo o spikes de Aluminio.
Patas de goma para el cuerpo inferior y superior de serie.
Tiempo estimado entre pintado y armado de cada par: 28 horas hombre (laqueado mate)

Hemos visto y leido a una serie de charlatanes y delincuentes extranjeros atacar alevosamente a este producto por una mera razon comercial, promocionar a su mancebo y prmocionarse ellos mismos, que no son nada mas que una asociacion ilicita extorsiva que opera de forma mayormente anonima desde dos paginas web.

Cualquier argentino puede estimar los costos locales, sin tener en cuenta los costos de desarrollo de estos prototipos, los costos de ponerlos en la calle y la ganancia empresaria.
Estos 3 ultimos estan visiblemente licuados, pus estamos en una etapa promocional de evaluacion de mercado.

En Europa todos estos costos debieran multiplicarse al menos por 3.
Pero vamos a dar una ayuda que cualquiera puede chequear en en carpinterias, laqueadores y casas de electronica.

Las cajas laqueadas cuestan 550 dolares.
Los 8 drivers 470 dolares.
La mano de obra 140 dolares.
Lo demas queda como tarea para el hogar.

Rolling Eyes Esta demas decir, que estamos en una etapa promocional precomercial, testeando viabilidad economica del emprendimiento.

Cool Si se estan diseñando bien o mal, lo podran contestar los testers, hasta ahora toda evolucion es una mejora.


Ultima edición por Miguel el Sab Jun 23, 2007 7:53 pm; editado 1 vez
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Miguel
Anubis Audio Project Founder & Leader


Registrado: 17 Abr 2007
Mensajes: 7307

MensajePublicado: Dom Jun 24, 2007 8:14 pm    Título del mensaje: Responder citando

Rolling Eyes Esto no seria Ingenieria de costos, como lo es cualquier baffle comercial del rango de precios nuestro (donde se retacea en todo, empezando por el tamaño de cajas y de drivers)

No es una supuesta ingenieria de excelencia como la que se aplica en baffles high end de prestacion similar a los nuestros, pero que en argentina cuestan de 5 a 10 veces mas.
Yo considero que lo que determina si un baffle comercial es High End son los medios, las 6 octavas centrales y en eso no tenemos que agacharnos ante nadie.
Ni en las ejecuciones de un midwoofer (Anubis, Chapelco, Aconcagua) ni en las de dos midwoofers (Torre 2.6K, Catedral II) ni en las de 4 midwoofers (Torre 4.6K e Iguazu)
Las dos octavas e inferiores varian segun el gusto del cliente y las dos superiores tambien (de hecho se miden muy poco en una audiometria comun, lo que da la pauta de la subjetividad que ello trae)
Por esa razon tenemos varias posibilidades de cajas de graves.
Nuestros medios, repito el concepto tienen curvas y timbre que no se tiene que replegar ante nadie.

Rolling Eyes Lo nuestro es ingenieria de lo posible, ni de reduccion indiscrimanada de costos ni tampoco operar sin limite de presupuesto para un mercado que no existe.
El mercado argentino, como cualquier otro sudamerica, quizas exceptuando Brasil, es de bajo poder adquisitivo y alta sensibilidad a la calidad.
Se debe hacer lo posible, lograr la mejor prestacion reduciendo los costos innecesarios.
Es lo que debe hacer un buen diseñador, aplicar esa ingenieria para lograr un producto comercialmente viable.

Y luego la chapuceria de lo imposible: en el ultimo escalon y casi fuera de toda la razonabilidad estan los imbeciles HUMs. Imbeciles que han proliferado como efecto colateral indeseable de Internet.
Tipos imbeeciles que menosprecian el valor de su propio tiempo y disfrazan la impotencia de hobbie.
Eternos clientes de sobrepreciados drivers, chapuceros sin ningun criterio cientifico para realizar mediciones.
Muchas de las cuales son fruto del propio ocio.
tambien eternos compradores de elmentos inutilmente encarecidos que no son ni siquiera visibles en el producto final, salvo el caso de exponer la parte interna con fines del tipo egocentrista, digamos para llamar la atencion.
Como quien diseña una heladera y muestra el aislante interno como elmento demostrativo de calidad final.
Podria seguir escribiendo acerca de todos estos imbeciles exhibicionistas que fomentan la impotencia ajena pero es darles el cartel que no merecen.

Idea Pero es bueno mantener la cabeza fria para saber que es lo que uno esta haciendo.

No es ingenieria de costos (no usamos cajas foliadas, ni tornillos simples para madera, ni trabajamos a pared desnuda, ni drivers livianos de campana barata y cono de papel, ni borneras ordinarias o capacitores electroliticos para el ultimo corte.)

No se puede hacer ingenieria de excelencia pues el mercado definitivamnete no la paga.

Evil or Very Mad La chapuceria de lo imposible esta en esta lista por que es un sitio en internet, sino ni siquiera la citaria, pues estamos hablanndo de cosas racionales y no de irracionalidades de gente que no sabe que cosa hacer con su tiempo o su aburrimiento.

Cool Ingenieria de lo posible, lo que cabe para Argentina.
Lo mejor posible con recursos reducidos limitados por lo que la demanda puede pagar.
Very Happy En ee sentido, no creo que nadie haya llegado tan lejos como nosotros.
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